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中新网宁德3月24日电(吴允杰张斌)地处福建东北部、山海相拥的宁德，曾长期困于山海阻隔。“公路绕山边
，铁路沾点边，坐车老是颠” ，这句当地俚语
，道尽昔日交通滞后的窘境
。山路崎岖 、对外闭塞，让这座滨海之城发展受限 ，得天独厚的山海资源难以转化为发展动能。

近年来
，一条条铁路干线穿越崇山峻岭，彻底打破闽东交通困局 。中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段宁德站站长周岱鸿24日接受中新网采访时称 ，温福铁路的通车与宁德站的启用
，让闽东彻底告别了落后闭塞的交通历史；衢宁铁路的后续开通，进一步织密了路网 ，压缩了时空距离
，为这座沿海城市的崛起筑牢了坚实的交通根基
。

盲人企业家的“光明 ”创业路

铁路通车带来的巨变，宁德福鼎市盲人企业家孙伍飞有着最真切的感触。“没通铁路之前 ，我只能远赴浙江打工；后来听说铁路通了，大批游客慕名前往太姥山
，福鼎一下子热闹起来，我当即决定返乡创业 。
”孙伍飞坦言
。

从家中3张按摩床的简陋工作室起步 ，孙伍飞凭借精湛手艺和乐观心态
，慢慢积攒口碑。2013年，他在福鼎开出正规门店；2018年 ，将事业拓展至宁德市区 。如今
，他已在福鼎
、宁德两地拥有4家门店，总面积达300平方米 ，带动近30名视障人士就业
，节假日单日接待顾客近60人次
。他还带出20多位徒弟，让这份暖心事业持续传递。

“我正筹备开第五家店 ，温福高铁也在建设中
，希望以后能把店开到浙江，带着更多盲人兄弟抱团发展 。”孙伍飞笑着说
。

如今的他 ，既是创业者，也是说走就走的旅行者。抽屉里珍藏的300多张火车票
，从2009年的纸质硬座票到如今的电子客票，见证着他“走遍全国 ”的心愿 。“我看不见这个世界 ，但我要让世界看到我。”这句质朴的话语
，道出了他的人生底气
。

孙伍飞(右)在和徒弟合伙开的盲人按摩店内服务顾客。(资料图)成俊摄

“金娃娃
”乘势腾飞

道路通，则百业兴 。在上汽宁德基地生产线 ，平均每分钟就有一辆整车下线；这些“宁德制造”汽车
，通过漳湾(三屿)铁路专用线，搭乘班列经福厦高铁转运至厦门国际物流港 ，远销海内外市场
。

回望发展历程
，交通升级始终为产业护航。2008年青拓集团落户福安湾坞，2012年宁武高速全线贯通 ，为临港产业发展打通脉络；2019年
，沈海高速宁德汽车城(三屿)互通、宁德西落地互通相继通车，高速公路与衢宁铁路 、铁路专用线
、三都澳码头联动 ，构建起“公铁海 ”联运一体化体系，大幅拓展服务半径 。

“宁德站紧盯宁德时代、上汽等‘金娃娃’企业需求
，量身定制往返深圳专列，实现‘点对点’精准运输 ，全力保障商务 、产业客流高效出行
。
”周岱鸿介绍。

3月23日
，宁德陆港(铁路专用线)内等待装载出口的商品车 。中新网记者张斌摄

依托完善交通网，宁德已培育形成锂电新能源
、新能源汽车、不锈钢新材料 、铜材料四大国际竞争力主导产业集群
。“十四五”期间 ，全市主导产业产值突破6000亿元
，年均增速达22.3%，成为拉动工业经济增长的核心引擎。

从冷清站台到活力门户

作为闽东核心交通枢纽 ，宁德站的变迁
，正是宁德跨越式发展的生动缩影 。统计数据显示，建站初期 ，宁德站日均停靠列车仅10至20趟
，年客流量仅36万人次；如今，日均开行列车达90趟左右 ，2025年客流量突破360万人次，是开通初期的近10倍
。

3月23日
，在宁德陆港(铁路专用线)内，工作人员驾驶出口的商品车前往装载车厢。中新网记者张斌摄

“这些年 ，宁德站实现客流与运力跨越式提升
，昔日冷清的站台，如今已是客流旺盛
、活力十足 。 ”周岱鸿说 ，2026年春运40天
，全站累计发送旅客40.4万人次、日均破万，到达旅客39.6万人次。

历经14年建设 ，温福铁路 、福厦高铁、合福高铁
、衢宁铁路、福平铁路等干线串联成网
，宁德构建起“一纵二横
”铁路格局，全市铁路运营里程达310.3公里 ，7个县(市 、区)通铁路
、12座车站密布城乡
。曾经的东南沿海“黄金断裂带”
，已然蝶变为区域交通枢纽，呼啸的列车承载着闽东人民的希望 ，驶向更广阔的未来。(完)

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