民航局自今年8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整 ，新措施以确诊旅客占比为标准 ，分4%和8%两档触发熔断，暂停运行时间分别为1周和2周 ，且熔断航班量不得转用其他航线。政策背景与目的根据国务院联防联控机制部署 ，此次调整旨在高效统筹疫情防控与经济社会发展，平衡防疫需求与世界人员往来 。
中国民航局自8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施 ，以确诊旅客占比替代绝对人数作为熔断标准 ，并缩短熔断期限，同时世界航班票价有望逐步回落 。调整背景 疫情以来 ，华人回国面临高额机票、复杂登机政策以及航班熔断等多重困难。
限制要求：熔断的航班量不得调整用于其他航线 。政策调整的背景与目的 统筹疫情防控与经济发展：根据国务院联防联控机制部署 ，优化措施旨在平衡疫情防控与中外人员往来需求，促进世界交流合作 。动态调整机制：自2020年6月实施熔断政策以来，民航局已根据全球疫情形势和防控要求多次调整措施 ，此次为最新优化。
交通运输部发布通知 ，取消进京客运的核酸检测阴性证明查验及“落地检”要求，同时有序恢复进京道路客运服务并落实落细疫情防控措施 。具体内容如下：有序恢复进京道路客运服务北京市及相关省份的交通运输主管部门需落实“非高风险区不得限制人员流动 ”的要求 。
交通运输部优化核酸检测查验措施的核心内容为：对通过道路水路客运 、公交 、出租车（网约车）跨区域出行的乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码 ，并配合属地联防联控机制取消落地检。
积极有序渐进恢复进出京道路客运班车和省际旅游包车服务 。
自12月7日起 ，铁路12306购票、乘车及进出站停止查验48小时核酸证明和健康码，进京防控措施调整时间另行通知 。具体说明如下：政策依据：12月7日国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》 ，明确不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码 ，同时取消落地检。
022年3月，民航业在运输总周转量 、旅客运输量等关键指标上与2020年3月接近 ，整体低迷状态与两年前相似 ，但当前面临的成本上升 、债务压力等问题使形势更为严峻。2022年3月民航业数据与两年前的对比旅客运输量：2022年3月民航旅客运输量为1530万人次，2020年3月为1515万人次 ，两者数据接近 。
在2023年12月第四周 ，我国民航业连续传来三个重大喜讯：咸阳机场和萧山机场先后突破旅客吞吐量4000万人次大关，哈尔滨机场突破2000万人次大关，展现出我国民航业蓬勃复苏的强劲活力和深厚的发展潜力 。
重整后整体盈利情况收入大幅增长：2023年全年收入达1226亿元 ，同比2022年提高110%；2024年1月单月营收超110亿元 ，同比2023年1月增长20%。实现整体盈利：2023年海航集团整体盈利，上市主体海航控股归属股东净利润约3-5亿元 ，运营重回正轨 。
月7日 ，成都航空枢纽（双流世界机场、天府世界机场）累计年旅客吞吐量突破7000万人次，创历史新高 ，成为继上海 、北京 、广州之后我国内地第4个“七千万级航空城市 ” 。
全球民航业受疫情影响情况客运量下降：全球航空数据公司Cirium最新数据显示 ，2020年全球航空客运量相比2019年下降了67%，回到了1999年的水平。且全球三分之一的飞机在进入2020年8月以后仍处于停飞状态 。