〖壹〗、沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了 ，以汽湃君探访的4S店为例 ，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车 ，从XC40 、XC60 、XC90再到S90都应有尽有。进入店内 ，工作人员了解到汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解
〖贰〗、奥迪A4L在国内征战多年，是老资格的豪华品牌B级车代表 ，保有量和年销量始终保持在前列 ，去年更是凭借18万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型 。不过，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代 ，近来终端优惠力度更是超过以往 。
〖叁〗 、昂科旗指导价299-399万元 ，近来终端优惠1-3万不等。探店了解到，重庆近来综合比较高优惠3万 ，现金优惠5万 。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜 ，保持一贯的2年零利率 。
消费者购车意愿降低，车市短期承压 ，但第四季度有望回暖。受疫情 、涨价潮、油价及保险费用上涨等多重因素影响 ，消费者购车意愿降低，车市短期承压 ，但政府补贴 、供应链缓解及促销活动有望推动第四季度车市回暖 。
奢侈品消费退烧 麦肯锡报告显示 ，2018年中国消费者奢侈品消费额达7700亿元人民币，占全球三分之一 ，预计2025年将占全球40% 。然而 ，高净值人群趋于低调，中产阶级消费回归理性，奢侈品消费开始降温。据贝恩2023年报告 ，中国奢侈品市场在2022年同比下滑10% ，结束了连续5年的增长。
因缺钱社会引发的这8大变化，普通群众已感受到持续压力：1 从买买买到捂紧钱包消费疲软态势明显 ，大家更愿意把预算投向米面粮油而非家电汽车 ，家具卖场降价清库存成为常态 。二手房市场遇冷导致挂牌价持续阴跌，但有趣的是蔬菜 、肉类等生活必须品费用反而逆势上涨 ，加重了日常开支负担 。
月销售情况整体表现：6月受购置税减半及地方补贴政策刺激 ，市场热度较高，多数品牌进店量显著增长 ，销量随政策红利释放出现小高峰。具体案例：大众：进店量较5月增长20% ，季度任务冲刺期费用松动，速腾改款后量未起 ，迈腾销量突出 。宝马：进店量较5月增长10% ，6月订单量接近40个，进口车优惠随改款临近大幅增加 。
果不其然，疫情过去后的这几个月 ，汽车市场也进入了“报复性消费”阶段 ，主流品牌在5-7月之间都有同比、环比增长的成绩。不管你对日系品牌是否有偏见，但都要正视它们在中国汽车市场与日俱增的地位 。
与2003年情况不同2003年情况：2003年“非典 ”疫情结束后 ，人们出于对公共交通的担心 ，带来了私家车消费的报复性增长 。2003年中国汽车销量接近200万辆，较2002年增长了四分之三 ，与本世纪初中国汽车销售年复合增长率（约30%）相比 ，2003年的汽车销量增幅要高得多，达到60 - 70%。
“报复性买车 ”未出现的原因尽管国内疫情逐步缓和 ，且中央和地方出台了一系列政策放松、补贴及税费优惠措施 ，但汽车市场仍未出现预期的“报复性消费” 。具体表现为：销量数据下滑：3月全国乘用车市场零售达到105万辆，同比下滑40.4% 。
在报复性消费趋势与经济环境变化的背景下 ，增加收入和找到心仪工作需结合个人能力提升 、资源整合与风险控制。以下是具体策略：增加收入的可行路径提升核心技能 ，拓展收入来源 主业深耕：通过考取行业认证（如CPA 、PMP等）、参与高含金量项目积累经验，争取晋升或跳槽至高薪岗位 。
月4日，长城联同旗下经销商启动2000万元用户关爱基金 。依托该基金 ，长城针对疫情防控推出了“无忧用车五大保障 ”和“五心关爱行动 ” ，活动截止时间为3月底。此外，在湖北省疫情重灾区 ，长城还提供车主专属关爱等多项特殊服务。“无忧用车五大保障”包括养修无忧、出行无忧 、用车无忧 、续保无忧和服务无忧 。
疫情期间 ，东风雪铁龙进行全方位的服务升级，从免费上门取送车、车辆消毒 ，到针对保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效 ，再到免费搭电 、24小时在线服务，都体现出东风雪铁龙对客户的全方位关爱 。
一汽丰田的这些措施 ，消除了用户对于健康的担忧以及对于不确定性的焦虑 ，可以说是其企业品牌理念“致真 至极 ”的比较好体现。在一汽丰田之后，很多车企也纷纷推出类似的举措 ，包括给经销商减负 、赋能经销商和在线业务办理等 。