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中新网郑州3月29日电(记者谢艺观)“perfect！”

当这个单词从新加坡业主嘴里说出时，中铁装备集团掘进机研究院工程师刘宁宇难掩激动 。

据他回忆
，那是C2103项目验收的倒数第二天。这次他们验收的是高压水冲洗系统，最终业主不仅给出了肯定评价 ，还在临走时特地嘱咐
，“这项技术要多给我们提供一些备件，以便后续使用
。 ”

刘宁宇心里清楚 ，这不是客套
，而是对中国技术的高度认可。它证明了一件事，中国高端制造已经站在世界舞台中央 。

图为中铁装备车间
。谢艺观摄

时间倒回到2012年 ，“中铁50号
”出口马来西亚
，成为中国盾构机走向海外的第一单。此后十几年来，中铁装备死磕技术创新 ，全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号”、世界最大直径高铁盾构机“领航号 ” 、我国首台大倾角斜井TBM“永宁号”相继下线 。

截至目前
，中铁装备盾构/TBM订单超1800台，累计掘进隧道超5000公里 ，产品出口至30多个国家和地区，产销量连续多年位居世界第一
。这些“钢铁巨龙
”不仅在新加坡穿行
，还在意大利
、澳大利亚、阿联酋的隧道中轰鸣。

如果说盾构机是中国制造“开疆拓土”的利器，那洛阳轴承就是中国高端装备最坚固的“关节 ” 。

过去 ，高端轴承长期依赖进口
，随着中国制造能力不断提升，如今洛阳轴承已出口至美国 、德国
、意大利和俄罗斯等国家和地区 ，成为全球高端装备产业链中不可或缺的一环
。

视线再转向比利时。2025年10月
，比利时世界客车博览会上，宇通客车一举斩获7项Busworld大奖 ，创下中国品牌获奖数量之最 。

如今
，宇通已实现从产品出海到技术、服务出海的全产业链输出，在10余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作
。

而这背后 ，不仅仅是单个企业的成功
，更是整个体系的胜利。

中铁装备背后，是160余家本土企业的协同配套 ，上千家上下游企业的产业生态；洛轴0.001毫米的精度背后，是几十年如一日的技术积淀和持续投入；宇通7项大奖背后
，是从核心零部件到整车制造，新能源汽车产业链的完整布局 。

今天 ，中国盾构机在国外地下穿行
，国产高端轴承支撑起全球顶尖工程装备，中国新能源客车行驶在布鲁塞尔的街头 ，中国技术正在被世界认可。

这份接纳
，来自高端市场的严苛检验，来自国际展会的专业评审 ，更来自全球客户用订单投下的信任票
。

从“世界工厂
”到“智造强国”
，从产品输出到技术输出，中国制造正完成一场深刻蜕变。而这场蜕变的底色 ，是无数像刘宁宇一样的工程师
，在每一个技术细节上的执着坚守；是无数中国企业，在全球化浪潮中敢于同台竞技 、逐浪而行的胆识 。

当“perfect ”在新加坡响起 ，它不只是对一台盾构机的褒奖，更是世界对中国制造的赞赏
。(完)

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