政府采取的防控措施预警等级与封城措施：3月12日，菲律宾总统杜特尔特将疫情预警等级升至比较高级——红色代码2级，首都马尼拉启动封城状态 ，实行社区隔离政策。3月16日 ，再次下令对首都马尼拉所在的整个吕宋岛实施“加强性社区隔离”措施 。
020年菲律宾世界海员部署锐减54%，主要因新冠肺炎疫情导致长期封锁、边境关闭及船员更换危机 ，具体原因如下：疫情引发的封锁与边境关闭菲律宾实施了漫长且严格的封锁措施 ，世界和国内旅行受到极大限制 。例如，进入首都马尼拉的世界航班每天仅允许几百人入境 ，且人数限制动态调整。
名自2020年以来滞留中国的菲律宾海员已于近日返回菲律宾 。具体情况如下：滞留背景：这些海员自2020年7月起滞留在广东珠海龟山港的M/V Angelic Power货船上 。滞留原因是船东涉及海上货物运输合同的商业纠纷 ，广州海事法庭于2021年4月14日下令扣押该船，导致海员无法下船。
菲律宾：世界上最大的船员供应国 ，2023年派出55万名船员 ，占全球船员总数2%以上，为全球超35%的商船队配备船员 。成功因素包括：英语水平较高 ，在海运业中具有优势 。教育体系培养出了训练有素且能力出众的船员。船员人力成本效益较高 ，对航运公司颇具吸引力 。
近来，海员输出主要集中在菲律宾、印度 、印度尼西亚 、缅甸和中国等国家，这些地区向全球商舰队提供了大约31%的高级船员和54%的普通船员 。外派海员业务已扩展至欧洲和美洲的大部分国家和地区。
万人 。此外 ，近来我国劳务外派的世界海员人数不到5万人（菲律宾的外派海员达到24万至30万人） ，国家要求到2010年达到10万人 。航海类人才，特别是高级人才的严重缺乏已成为制约航运业发展的一大“瓶颈”。因此在未来若干年内 ，航海人才市场仍将维持这种供不应求的局面 ，航海类专业也将成为朝阳专业。
菲律宾正努力将自己定位为海员换班中心，除马尼拉外 ，又增加了Panila、Capinpin和Subic Bay港供海员换班 ，宿务 、达沃和八丹加斯等港口可能很快获批进行世界船员更换 。阿尔及利亚贝贾亚港口：罢工结束仍拥堵，征收拥堵附加费 。
菲律宾正在对11例新型冠状病毒疑似病例展开调查 ，这些病例分别来自中国 、美国和巴西 ，分布在菲律宾多个地区，近来均在医院接受隔离观察治疗。疑似病例基本情况1月27日 ，菲律宾卫生部长弗朗西斯科·杜克向当地媒体通报 ，菲律宾境内有11人因疑似感染新型冠状病毒肺炎被隔离观察 。
截至5月29日24时，全国新型冠状病毒肺炎疫情情况如下：新增确诊病例：11例，均为境外输入病例 ，分布如下：上海：5例 福建：2例 内蒙古：1例 广东：1例 四川：1例 陕西：1例 新增死亡病例：0例 。新增疑似病例：0例。当日新增治愈出院病例：10例 。解除医学观察的密切接触者：609人 。
现有确诊病例410例（含重症7例）。累计治愈出院81168例 ，累计死亡4634例 。累计报告确诊病例86212例，现有疑似病例6例 。累计追踪到密切接触者869056人 ，尚在医学观察16618人。无症状感染者情况：新增无症状感染者36例（境外输入34例） 。当日转为确诊病例3例（均为境外输入） 。
截至3月17日24时 ，成都市新增1例境外输入新冠肺炎确诊病例，新增出院5人 ，累计报告确诊病例145例 ，累计出院131人，死亡3人 ，现有11例在院隔离治疗 ，尚有203人正在接受医学观察。新增境外输入确诊病例情况患者信息：男性，34岁 ，浙江丽水人 ，长期在意大利米兰工作。