〖壹〗 、疫情之下 ，63万辆库存车主要面向有城市配送需求且接受合规车辆限制的用户销售 ，厂商和经销商通过让利优惠 、拓展销售渠道、与物流企业合作等方式加速消化库存，同时部分车辆可能出口至政策宽松地区 。库存车基本情况2022年 ，共有近63万辆不符合新规的轻型库存车（主要是蓝牌轻卡）要在8月31日前销售完毕 ，否则逾期不予上牌登记注册 。
〖贰〗 、巧合的是，此次投诉极氪把库存车当新车卖的城市当中就有这两个城市。有合资车企销售负责人透露：“上述约7000辆车在厦门 、深圳办完手续之后，不论是出口、卖给租赁或网约车公司 ，还是作为‘0公里二手车’卖给汽贸公司做业绩 ，都有可能 。单从数据来看，去年12月极氪的公司户销量是大幅异于往常的 ” 。
〖叁〗、万多的奔驰GLE库存车 大概率存在严重问题 ，不建议购买。正常奔驰GLE新车官方起售价698万起 ，即使库存车优惠幅度最大也在10-15万区间，裸车价最低约56万 ，6万多与正常市场价差距悬殊 ，明显不符合市场规律，可能涉及事故车 、泡水车 、抵押车、非法改装车等问题 ，存在极大的购车风险。
疫情之下 ，出海零售业企业库存管理的4个核心建议如下： 主动向消费者传达业务变化营业时间调整公示：若企业因疫情调整营业时间（如缩短 、关闭或修改运营时段），需及时更新谷歌业务简介及广告信息 ，确保客户获取准确信息 。
做好供应链管理 ，保障物资储备与库存合理 合理规划库存：疫情加剧可能导致交通中断 、原料断供，企业需依据客户订单情况科学安排库存 。确保有订单时能够顺利生产，避免因原料短缺导致订单延误或取消。例如 ，对于常用且供应周期较长的原材料 ，适当增加库存量；对于易获取且供应稳定的原材料，保持正常库存水平即可 。
仓库库存管理需重视以下6个关键问题：需求、补货的前置时间 、库存可视性 、商品特性、库存成本 、安全库存和服务水平 。需求需求是库存物品的关键特征 ，源头在企业外部 ，难以把握。需求不断变化，受季节性 、经济周期、促销和疫情等因素影响 ，给库存管理带来挑战 。
改为预售制：延长交货期 ，降低短期库存压力 。例如，卫浴用品公司通过延长交货期缓解库存积压 ，家装饰品公司尝试通过线上渠道拓展内销。专家分析：运价将逐步回落 ，但需警惕跳水风险短期波动有限：国内积压订单仍多，集装箱船装载率高位运行 ，运价难剧烈波动 。
降低运营成本通过减少库存积压和缺货 ，降低仓储成本 、资金占用成本和机会成本 。例如，汽车制造商通过精益库存管理，将库存周转率从8次/年提升至12次/年 ，显著减少了资金占用。支持供应链协同库存数据是供应链协同的基础 ，通过共享库存信息，企业可与供应商 、分销商实现更精准的计划协同 。
企业对抗疫情的11点建议如下：企业层面内窥做加减法 ，练好内功：大环境低迷时 ，“去产能 ”成本较低 。企业应将目光内转，以“去库存”心态 ，重新梳理与优化组织结构、管理流程、服务产品 、业务体系 ，为疫情后发展积蓄力量。
现在天气变暖了，冬天的衣服马上就要下线了 ，疫情结束后 ，我们要穿单薄的衣服了，在这个情况下 ，老板建立微信群 ，将店里的衣服照片挂在群里，明码标价，喜欢的客户可以付款留货并等待送货上门。在眼下这个阶段 ，这无疑是个很好的销售方式 ，避免因疫情导致库存压货 。
积分兑换：允许会员用积分兑换滞销商品，减少库存同时提升会员活跃度 。供应链协同与退货协商 争取上游支持：与供应商协商退货 、价保或延期付款 ，降低库存成本压力。例如 ，某品牌通过与供应商谈判，将30%的滞销春装退回厂家 。
少量多批进货：优先选取支持小批量补货的供应商 ，降低库存积压风险 。若货源要求批量进货 ，需谨慎评估销售能力，避免盲目囤货。粉丝经济与预售：通过社交媒体积累粉丝群体 ，采用预售模式按需生产或采购 ，实现“零库存 ”运营 。但需确保货源稳定且响应速度快 。
按着服装销售的生命周期做好订货的企划。按着不同的市场级别、店铺等级分配货品 。不要盲目追单，试销期 、成长期可以追 ，成熟期不可以追 。产品进入成长期就要跟踪测算滞销货品 ，及时促销。把现有库存送到四级店铺清货销售，送大卖场清货 。